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海绵城市透水铺装面层材料及基层材料

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海绵城市透水铺装面层材料及基层材料

海绵城市透水铺装面层材料及基层材料
近日获悉,武汉青山公园海绵改造后,道路不再积水,景观提升了。青山公园总面积约33万㎡,通过建设透水铺装(透水混凝土)广场、雨水花园、生态旱溪、生态驳岸等海绵设施,有效控制了园区内部径流总量,同时通过雨水混接改造和景观打造改善了水环境质量,提升了公园生态品质。

 海绵城市透水铺装
透水铺装在我国大力推行海绵城市的形势下,越发的收到百姓的喜爱。
园林铺装从结构上分为面层、基层和垫层,其中面层与基层间为了结合及找平设有找平层。让雨水通过,直接渗入路基的透水铺装,究其原理,即铺装面层结构具有良好的渗水性,同时基层也有相应透水性。那么透水铺装面层材料及基层材料各有什么要求呢?


透水混凝土路面结构透水铺装面层材料
1)整体型透水铺装面层
通过材料的特殊级配,让面层具有相互连通的多孔结构,为雨水下渗及下垫层蓄水蒸发提供通道,但由于多孔结构,降低骨料的连接强度,进而降低路面强度及耐久性。鉴于此,通常会使用添加剂改善面层粘结材料的强度。
2)块料型透水铺装面层
其透水性主要通过两种方式实现,即本身具有的多孔透水结构和铺装间接缝的透水通道。
透水铺装基层材料
用做透水铺装的基层材料,除了具备适当强度外,必须有较好的透水性,因此。基层材料一般采用透水性好的级配砾石。采用级配碎石做基层时,碎石的最大颗粒径应小于0.7倍基层厚度,且不能超过53mm。同时为了工程应用,基层材料均采取工程上常用的集料,即粒径5~25mm连续级配碎石,孔隙率46%。
根据基层厚度、溢流及排水方式的不同,透水路面可分为以下几种结构:
1)具有较小蓄水能力的透水基层
这种路面基层主要有找平层、透水基层组成,透水基层有很大的空隙率,但是厚度不大,因此透水性强,适用于降水量较少、垫层透水能力很强且具有较高承载力的区域。主要用于人行道、非机动车道、广场、停车场及步行街等场所。


2)具有较大蓄水能力的透水基层
一般由找平层、蓄水基层、土工织物构成,蓄水层厚度较大,且空隙率较小,当降雨量较大不能及时排出时,一部分雨水就储存在基层中,避免路面积水。这种基层适合雨量较大的区域,边蓄水、边排水。蓄水层下面为土工织物,其作用是保持垫层承载力。
3)内部具有溢流结构的透水路面
4)周边溢流结构
透水路面周边溢流结构:已经广泛应用于停车场,因此要求这种透水路面具有一定荷载能力,但是增加强度的同时,透水能力有所下降,当雨水量大,无法及时排掉雨水,容易造成路面积水,因此采用周边溢流结构。
具体做法即采用一定厚度开级配碎石做面层,下面直接由有一定坡度的垫层支撑,垫层上面有土工织物,整个基层犹如一个蓄水池。如此一来,当降雨大时,雨水可以直接从周边溢流进基层蓄水池,再排出路外。
非透水路面的溢流结构:传统路面没有透水作用,溢流结构采用透水路面砖做面层,且与非透水路面具有相同设计标高,不仅美观,而且具有一定承受轻型荷载能力,但不能承受重型交通,这个结构类似边沟,具有非常理想的排水能力。
随着城市化进度加快,城市生态化问题日益严峻,而透水铺装突出的生态性很好地解决了这一矛盾,使城市得到更好的综合效益,达到城市生态化建设的目的。海绵城市建设工作的不断深入,相信我们会看到透水铺装在城市建设中越来越多的应用。

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