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透水路面的分类及关键性能

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今天,专业透水路面厂家江苏光大生态和大家聊一聊透水路面的分类及关键性能。
城市透水路面作为新型环保型、生态型路面,具有排除积水、降低噪音、抗滑、降温、缓解城市热岛效应等功能,能够很好地解决城市化进程中出现的水道系统排水不及时、路面积水过多、居民出行不便等一系列问题,具有重要的研究意义。
光大生态透水混凝土
透水路面的概念及分类透水路面是指具有透水、降噪、吸热功能的环保型、生态型路面结构。透水路面结构包括3层,一是面层,主要由粗骨料、细骨料、填料等组成,其中占比最大的是粗骨料(超过4/5)。材料孔隙率约为20%,该路面渗水能力是普通亚黏土的60倍。一般通过添加高黏度改性沥青与集料,按一定比例拌和,形成特定的路面混合料。二是基层,位于面层下面,承受来自面层的荷载,一般采用开级配沥青稳定碎石、透水性良好的级配碎石、大粒径透水性沥青混合料、多孔透水混凝土基层等。三是垫层,位于土基和基层之间,扩散基层荷载,一般选用开级配集料、粗砂、碎石等材料
 
根据渗透方式,透水路面分为3种类型。一是面层渗透型,将隔水性较强的材料设置于基层表面,地表积水只能渗透至面层,并通过纵坡、横坡排出道路。二是面层-基层渗透型,将隔水性较强的材料设置于路基表面,地表积水经过透水性较好的面层,渗透至基层或垫层后被引流排出道路。三是完全渗透型,地表积水经过透水性较好的面层、基层、垫层这3个结构层,最终渗透至路基。
 
3种类型的透水路面具有以下特点:一是面层渗透型透水路面,只有面层为透水层,为了保证足够厚度的储水层厚度,一般需要铺设2-3层面层;二是面层-基层渗透型透水路面,其透水层有面层、基层;三是完全渗透型透水路面,其透水层包括面层、基层、垫层,该路面具有很好的储水能力,土基上方通过土工网格布来提高承载能力。完全渗透型透水路面要求路基土的渗透性能高、路面载荷小,该路面目前在国外的停车场、人行道等交通场所应用较多,在国内还未得到广泛应用。
光大生态透水混凝土
透水路面的关键性能
 
1.降噪性能。透水路面的降噪性能通常选用吸声系数作为评价指标,是指材料吸收的声能与总声能之比,通过对不同空隙率、铺装厚度的吸声系数对比试验,可以获得相应设计指标的最优取值。按照空隙率取值,混料分为两种,闭式混料空隙率低于6%;开式混料空隙率则高于6%。通过现场试验,吸声系数在空隙率取值为22%-24%时达到最大值,能够有效增强透水路面的降噪性能。3种不同厚度时的吸声系数的峰值和平均值相差不大,但是频率差别极大。从降噪性能考量,建议尽可能增加铺装厚度。
2.抗滑和降温以及水循环性能。由于路面空隙率大,透水性路面的纹理程度既较好地提高了路面摩擦力,又提升了空气摩擦的粘滞阻力,起到较好的抗滑作用。较大的空隙率增加了路面的水循环性能,及时排除积水,有助于抗滑性能的提升。由于空隙率的增大使得地表风能够将面层热量及时带走,加速了热量循环,起到了良好的路面降温效果。工程应用表明,透水路面与普通路面降温性能相比,可比普通路面多降6-8℃。
在水循环性能方面,普通路面一般采用“两边低、中间高”的施工方式。通过道路两边的排水沟渠进行积水排除,无法实现良好的水循环效果。透水路面通过空隙率达到很好的透水性,补充地下水,极大地改善了地表生态平衡。
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