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关注郑州市海绵城市建设

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每逢雨季,一些城市就会出现城市内涝,尤其是今年夏季,降雨量大,防汛成为连日来的热搜词。
早在2016年,郑州就成为河南省海绵城市建设试点城市之一,如今,郑州市海绵城市建设情况如何?跟随彩色透水混凝土厂家光大生态了解一下吧!
郑州
规划
 
“城市像海绵会呼吸”郑州是我省试点城市之一
 
郑州市城乡建设局相关负责人介绍,海绵城市也叫低影响开发雨水系统,它能让城市像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用,提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生。“在新形势下,海绵城市还是推动绿色建筑建设、低碳城市发展、智慧城市形成的创新表现。”该负责人说。
 
2016年,郑州就成为河南省海绵城市建设试点城市之一,2017年,郑州市城乡规划局(现“郑州市自然资源和规划局”,下同)发布了《郑州市海绵城市专项规划(2017-2030年)》。
 
探访
 
公园工程
 
让雨水“错峰出行”还能灌溉八成多的绿地
 
7月19日,郑东新区龙湖公园里游人如织,公园内随处可见的池塘里,生长着芦苇、荷花等各种植物,引来游客驻足欣赏,也有游客来到池塘边嬉戏、拍照留念。
而这些池塘里的水,可不是人工注入的,池塘的作用也不仅仅是为了观赏,在郑东新区龙湖公园的海绵城市建设中,它们是重要的纽带。
当天上午10点多,虽然天空下着雨,但沿着该公园走访发现,地面基本没有积水。“不只今天,这几年郑州下大雨,这里从没淹过。”郑东新区建设投资开发总公司相关负责人岳超说。
 
“咱们脚下走的路,要么是透水混凝土,要么是透水砖,它们能更顺畅地让雨水下渗。”岳超说。
汛期过后,天气逐步变得干燥,这些在汛期蓄下的水,又可以灌溉辖区内的绿地。“就像是让雨水‘错峰出行’,既减少了‘拥堵’,也能让这些雨水物尽其用。”岳超说。
 
郑东新区建设环保局提供的资料显示,郑东新区龙湖公园的西运河公园,一年最多能收集雨水达13000m3,回收的雨水可用于浇灌区域内85%的绿地。
 
“其实,海绵城市是一个系统工程,雨水收集是其中一方面,说到防汛,龙湖另一大作用就是对汛期黄河的调蓄作用,现在龙湖的水已经处于高位,就是前期引流了一部分黄河水。”岳超说。
郑州彩色透水混凝土
 
河道工程
 
超10公里的游路全部应用高渗透性材料
 
作为郑州市一条人造河流,秀水河建设过程中完全贯彻了海绵城市的理念。7月17日,常西湖新区管委会国土规划局副局长蔡勇介绍道,秀水河前期规划时就要求贯穿海绵城市理念,包括河岸游路、自行车道等做到雨后不积水,防止雨水浸泡,同时还要体现节约型要求,河流内涵水、保水。
 
秀水河游路长5.1公里,南北两侧超过10公里长的游路要全部应用高渗透性铺装材料——彩色透水混凝,这在郑州市河道或道路建设中,创了最长的纪录。局部路段铺装完成后,好几次下雨天时去检测效果,发现跟预期比较一致,相比普通的硬装路面,这种材料透水性明显更强。
 
道路工程
 
不积水还能供应绿化用水
 
郑州市“一环十纵十横”道路综合改造以及支路背街改造中,海绵城市的理念也被充分应用。以郑州市伊河路(嵩山路—桐柏路)改造为例,秉承“水在城市中自由迁徙”的理念,设计中全面减少硬化绿化带和人行道石材铺装,应用陶瓷透水砖、透水沥青混凝土材料,使得透水性更好。
 
中原区市政道路养护中心主任敖明成解释,透水沥青路面压实后空隙率在20%左右,能够在混合料内部形成排水通道,使雨水快速排出,并且透水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪声。
 
敖明成还介绍,应用先进的透水材料后,除了不积水外,雨水下渗后流入雨水管网,能被有效利用起来。此外,伊河路两侧绿化带周围,通过透水材料,雨水能涵养起来,供应绿化用水,做到还水于地
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